TRANSPORTUGAL GARMIN 2011 ETAPA 8

DÍA 8 ALBERNOA - MONCHIQUE (139KM - 3108M  DE ASCENSIÓN ACUMULADA)


Perfil de la 8ª etapa http://www.trans-portugal.com/Etapa8.pdf

El día clave, por fín llegó la etapa decisiva. El objetivo primordial era mantener el segundo puesto de la clasificación general, y si me veía con fuerzas intentar aumentar la renta de 3min15seg con Sergio, para ello era fundamental mantenerse perfectamente concentrado, atento a los movimientos de carrera para evitar cortes, y diseñar una buena estrategia en lo referente a los water points. En el día de hoy mi elección fue portar un bote extra de agua en el malliot, ya que la última fuente de agua estaba en el km 49 y el resto serían cafés.
La bolsa bajo el sillín (de la cual no soy muy partidario pero que en esta ocasión me permitía liberarme de espacio en los bolsillos) se rompió el día anterior y tuve que pegarla tras la potencia con cinta americana . Además el GSM era un espacio extra con el que en un principio no contaba pero que con el día a día me fuí acostumbrando a ello y cada vez que lo tocaba me venía a la cabeza que muchos estaríais pendientes de mis movimientos en carrera.

Las nubes amenazaban con pequeñas lluvias pero la temperatura era cálida, así que vestido de riguroso verano tomamos la salida. En los primeros kilómetros se rodó en grupo hasta que Marco y Craig decidieron emprender aventura en solitario. Hacia el kilómetro 60 fueron neutralizados y fue entonces cuando Sergio comenzó con una series de ataques suicidas, como si la carrera acabara en cada pequeño repecho, esprintando en cada paso por población para que no pudiera coger agua, llaneando, subiendo y bajando, fue muy valiente y lo intentó de todas las maneras pero me mantuve siempre a su rueda o muy cerca de él. Solo pasé un poco de apuros cuando mi cadena, seca por el paso de los múltiples ríos y charcos, chirriaba como una condenada. Afortunadamente en un pequeño parón que se formó por el trastabillado de Craig en una bajada muy pedregosa, pude lubricarla rápidamente.



Después de esta intensa batalla nos quedamos en cabeza Gijs, Sandor (invitado del día), Sergio y yo. Craig se vio en problemas con el GPS y tuvo que parar. Y también cazamos a Kate.
En un error de navegación Sergio y yo nos quedamos en el lado opuesto del camino teniendo que lanzar la bici y saltar una zanja de un par de metros (en ese momento de confusión perdí mi bote de aceite, intenté encontrarlo pero sin fortuna), cosa que aprovecharon Sandor y el líder para irse en solitario.

No era mi guerra así que preferí no ir a su caza y permanecer con Sergio. Juntos nos aproximamos a la subida mas larga, empinada y técnica del día. Era mi oportunidad, mi terreno, donde mas disfruto, así que sin apretar en exceso me fui en solitario. La subida transcurría por una pista rota entre eucaliptos, con mucha suciedad en el trazado, teniendo que evitar las típicas ramas que como las pises mal pueden destrozar tu cambio o cualquier parte de la bici. Coronando este pequeño puerto estaban Antonio (race director) y Ricardo Melo (mítico corredor de esta prueba que ha participado en todas las ediciones y que en esta tuvo que abandonar por problemas físicos) dando ánimos y referencias. Mi cadena chirriaba de nuevo constantemente. No quería tirar todo el trabajo por la borda arriesgando una rotura de cadena, de tal manera que en los pocos charcos que encontré por el resto del recorrido paré para "lubricarla" con un poco de agua, lo cual me permitía ir tirando hasta la línea de meta.
Quedaban dos subidas por asfalto, no muy largas pero en algunos tramos con mucha pendiente. Se me hicieron interminables la verdad pero tenía buenas piernas para afrontarlas.

Finalmente la victoria de etapa fue a manos de Gijs, demostrando una vez mas que es el corredor mas fuerte de la carrera. En segundo lugar clasificó un sorprendente Sandor Mol, desaparecido los días anteriores en los primeros puestos. Tercero finalicé yo, a mas de 14 minutos del líder, y aproximadamente 6 minutos y medio después llegó Sergio.

Apretando los puños crucé la línea de meta, consciente de que solo una desgracia me privaría del 2º lugar en la clasificación general, y orgulloso por mantenerme concentrado durante la carrera para sobrevivir a la gran batalla que disputamos este noble corredor (Sergio) y yo. Ya reponiendo fuerzas me preguntaba como conseguía ir tan rápido sobre las piedras, a lo que respondí: cuestión de práctica y afrontarlo como un reto. Me preguntaba yo también como se puede ir tan rápido sobre el asfalto, deberá ser cuestión de gustos...

Clasificación de la 8ª etapa: http://www.ciclonatur.pt/site/images/stories/newsletter/tp/2011/dia8/etapa8.pdf
Clasificación general tras la 8ª etapa: http://www.ciclonatur.pt/site/images/stories/newsletter/tp/2011/dia8/geral8.pdf

http://buscandoelfuego.blogspot.com/

TRANSPORTUGAL GARMIN 2011 ETAPA 7

DÍA 7 MONSARAZ - ALBERNOA (143KM - 2009M  DE ASCENSIÓN ACUMULADA)


Bueno, ahí va el perfil de la etapa para no perder la costumbre: http://www.trans-portugal.com/Etapa7.pdf
A priori la etapa más fácil y llana, "portuguese flat" como lo llaman en los briefings... 143km con 10km extra neutralizados a mitad de etapa para desviarnos por una carretera porque el cruce del río Guadiana estaba muy peligroso. La única misión de hoy era estar atento en los water points para no repetir el error de ayer y vigilar de cerca a Sergio. Pero hoy jugaba con la ventaja de llevar a mi gregario de lujo Harkaitz, que le ha echado un "par" y a pesar de sus contusiones ha tomado la salida. Me ha ido rellenando los bidones de agua desde su camelback para que no tuviera que parar, un superdetallazo haciendo labor de equipo pues el líder hace lo mismo con su hermano, que olvide mencionar ayer que se retiró ayer mediada la etapa por un dolor muy molesto en la rodilla, cediéndole antes sus valiosos bidones de agua, al igual que Marco, al que amigos portugueses con handicap, cuando los cazamos le dan agua o comida. Salvo Sergio, que no para el tío y va en autosuficiencia.

Se formó un grupo gigantesco y la gente la verdad muy nerviosa, metiendo rueda y haciendo alardes de fuerza... El líder y su hermano tomaron las riendas y dios mío que forma de tirar, poniendo el pelotón enfiladísimo y disminuyendo las unidades. Íbamos a mil! y yo con el atufe del día anterior... piernas tenía pero no tanto ganas de sufrir... así que de nuevo la táctica CBR salió a relucir. En el water point del km 103 (km 113 real), me puse a tirar fuerte del pelotón para ser el primero en meter el bidón en la fuente y salir detrás de Sergio que no iba a parar. Había auténticos codazos y lucha a cara de perro por el agua, jajaja. Está vez estuve avispado y enlacé enseguida con él, pues no iba a parar mas hasta meta.
Mucha tensión en los últimos km, que no me gusta nada por cierto, así que me coloqué en posiciones delanteras para controlar todo de cerca.
Hubo un momento en el que pasamos al lado de unos caballos, con tan mala suerte que uno de ellos se asustó y pilló su cuerda por mitad de la bici de Harkaitz, haciéndole caer de boca al suelo y darse un buen ostión. Nos paramos todos de inmediato y el se quedó en el check point próximo para tomar un poco de aire y valorar las heridas, que por suerte al final no se han quedado en nada.
Los últimos 5km fueron brutales, rodando a mil por hora por un camino de un metro de ancho con abundante vegetación a ambos lados, muchos charcos, regueros, barro, y una vez mas enfilados, aquello parecía la Paris Roubaix!!!!!! De verdad se masticaba la tensión, si uno se iba al suelo todos detrás...

Finalmente no conseguimos cazar a Kate y dos masters con handicap y se adjudicaron la victoria, merecida por el gran esfuerzo que han tenido que hacer tirando con el vendaval, que por supuesto daba de cara. Yo me he metido en el top10 de la etapa entrando en el mismo tiempo que el grupo principal. Gijs ganó el sprint al canadiense, yo no disputé y Joep (hermano de Gijs) volvió a abandonar de nuevo por las molestias en la rodilla que no remitían.

Clasificaciones de la 7ª etapa: http://www.trans-portugal.com/Etapa7_2010.pdf
Clasificación general tras la 7ª etapa: http://www.ciclonatur.pt/site/images/stories/newsletter/tp/2011/dia7/Geral7.pdf
Enlace para seguirme en directo: http://www.ciclonatur.pt/site/tp/trackers.php

Para los que me seguís por el GSM tranquilos, a veces se queda tostado porque pierde la señal, hoy parece que el mío funcionaba bien y el de otros no.

Mañana es el día D, tengo que aprovechar las subidas que hay a final de etapa para meter algo mas de tiempo a Sergio que lo tengo solo a 3min15seg. y así afrontar la última etapa con algo mas de "colchón".

Se me pone la piel de gallina de leer vuestros comentarios, ¡de verdad! Es increíble el revuelo que está montando esto. Me lo estoy pasando DPM jugando a ser ciclista, pero es muy dura la presión y eso que hacemos esto por hobby, no quiero imaginar los pros...
Un abrazo fuerte a todos y forza!!!
Ah, lo de la comida aquí es ACOJONANTE, te das cuenta de donde ha ido a parar lo que invertiste en la inscripción, merece mucho la pena esto porque es diferente a todo lo demás, y no solo la comida, el trato es muy personal.

TRANSPORTUGAL GARMIN 2001 ETAPA 6

DÍA 6 CASTELO DE VIDE - MONSARAZ (165KM - 3279M  DE ASCENSIÓN ACUMULADA)

Aquí va el perfil de la 6ª etapa http://www.trans-portugal.com/Etapa6.pdf

Etapa mas larga de la Transportugal, sin mucho desnivel para la cantidad de km pero que suele ser todo a base de subidas cortas que te van dinamitando. Durante el recorrido nos íbamos a encontrar con 36 vallas, a las que hay que aplicar una serie de normas. La principal es que si vas en un grupo y te encuentras con una nadie puede continuar hasta que la puerta esté cerrada de nuevo. Así que durante100km tuvimos un continuo arrancar y parar.

El día comenzaba por una empinada subida por calzada romana, seguida de su correspondiente bajada con piedras bastante afiladas, así que tome la iniciativa y me aventajé un minuto del grupo de favoritos para trazar fino y evitar sorpresas.

En poco tiempo nos reagrupamos y continuamos en un pelotón bastante grande. Así hasta llegar al km 85, en el que decidí para en una tienda para comprar agua ya que no sabía que había fuente en ese punto (error mío por no haber leído el roadbook...). La tendera se lo tomó con mucha calma y yo esperando desesperado, mas tarde me dijeron que aquí por la región del Alentejo se lo toman todo con mucha calma...

El caso es que se me fue el grupo 2 o 3 minutos y tuve que tirar solo a tope durante muchos km, hasta que volví a conectar con el grupo pero ya dividido, en el que se encontraba el líder pero no esta mi rival a vigilar Sergio. Pasé este grupo como un misil y me fui directo a la caza de Sergio, Marco y el canadiense Craig y supuestamente Joep, el hermano del líder. Otra vez tirando solo y muy fuerte, sin la colaboración de Gijs, lógico pues su hermano estaba supuestamente delante. Nos llegaron a cantar hasta 4min y poco después el líder me ayudo con relevos muy muy fuertes, me costaba horrores seguir su rueda y dilaté la barrera del sufrimiento hasta límites insospechados. Fue una lucha continua muy bonita hasta llegar a la ascensión de Monsaraz, en la que nos aventajaban a Gijs y a mí en 1min20seg. El líder en una demostración de fuerza se fue a por la victoria de etapa, y yo me lo tomé con mas calma pues realmente estaba agotado del esfuerzo. Perder 1min era un buen resultado para mi así que decidí administrar mi ventaja con Sergio. Finalmente Craig consiguió la victoria, Gijs segundo, Sergio tercero, Marco cuarto y yo quinto.

Ahora tengo una ventaja de 3min15seg con respecto a Sergio y a priori la siguiente etapa parece muy fácil, pero recordaros que llevamos en 6 días 779km y casi 36 horas acumuladas, y del desnivel no hablo... 

Clasificaciones de la 6ª etapa: http://www.trans-portugal.com/2011Etapa6.pdf
Clasificación general tras la 6ª etapa: 

http://www.ciclonatur.pt/site/images/stories/newsletter/tp/2011/dia6/Geral6.pdf

Recordaros que me podéis seguir en directo a través de aquí: http://www.ciclonatur.pt/site/tp/trackers.php

Un saludo a todos, vuestros comentarios me dan ALAS!

TRANSPORTUGAL GARMIN 2011 ETAPA 5

DÍA 5 MONFORTINHO - CASTELO DE VIDE (144KM - 2618M  DE ASCENSIÓN ACUMULADA)


Ahí va el perfil de la etapa de hoy http://www.trans-portugal.com/Etapa5.pdf
Etapa larga, muy rodadora y caracterizada por atravesar el río Tajo. Se ha rodado en grandes grupos, hasta que las duras rampas ponen a cada uno en su sitio.
Hoy hemos tomado contacto con las primeras vallas de fincas que nos iremos encontrando en la zona sur del recorrido. Cada vez se nota mas la ausencia de "water points" y toma fuerza la estrategia de parar o no parar a repostar o echar aceite a la cadena. El primero se encontraba en el km 35 y no volvía a haber agua hasta el km 104, así que había que racionarse inteligentemente.
Como va siendo costumbre nos venimos quedando juntos al final de cada etapa un grupo compuesto por los Dohmen Brothers, Marco, Sergio(trialeta profesional top10 mundial), Sloan, algún invitado y yo. 
En un momento de la carrera veo a Antonio Malvar(director de carrera) con la bici de mi compañero de habitación Harkaitz en su pick up, y le pregunto que es lo que le ha pasado. Me dice que se ha caído, pero no tiene nada grave y ha tenido que abandonar por las grandes molestias que tenía y con mas de 110km por delante. Bastante bajón me supuso la notcia pero al menos no tenía nada grave.
Cuando hemos llegado a la subida con mas pendiente de toda la Transportugal, los Dohmen brothers se han escapado gracias a que han conseguido realizarla montados, y es que son unos fieras subiendo debido a su peso pluma. En mi caso he apostado por ahorrar energías para poder disputar el final en alto en Monfortinho con alguna opción. 
Unos últimos 25km muy movidos, con caída, pinchazo y rotura de sillín del hermano del líder, Marco se quedó cortado al parar a coger agua en una fuente, y Sergio y yo nos fuimos a la caza de Gijs(el líder). Lo cazamos a unos 8-9km del final con las vistas puestas ya en Monfortinho y su dura escalada por la calzada romana. 
Gijs tomó la delantera y yo lo seguía de muy cerca, pero consiguió abrirme un pequeño hueco de unos segundos a mitad de subida. Sergio quedaba descolgado desde el principio. 
Intenté empujar con todas mis fuerzas, dándolo todo por conseguir esa deseada victoria de etapa. A pocos metros del final escucho los gritos de ánimo de Harkaitz, que me hacen dar el 120% y me aproximo a Gijs que se ha bajado de la bici porque se ha trastabillado pero la meta estaba a unos pocos metros y me quedo con la miel en los labios. Que pena y que rabia! Lo bueno es que he conseguido meter casi 2min mas de por medio a Sergio y me mantengo firme en la 2ª posición, eso si a 37min del líder que está intratable. Todavía quedan 4 días y pueden pasar muchas cosas, así que paciencia.


Clasificaciones de la 5ª etapa: http://www.trans-portugal.com/2011Etapa5.pdf
Clasificación general tras la 5ª etapa: http://www.ciclonatur.pt/site/images/stories/newsletter/tp/2011/dia5/Geral5.pdf

Pero lo seguiré intentando os lo prometo. Me encuentro muy bien, mejor según pasan los días y la clave para mi está siendo el alimentarme bien durante la carrera para estar siempre con energía disponible.
Nos os imagináis las alas que dan vuestros comentarios y ánimos, me acuerdo muchísimo durante la etapa y para distraerme pienso en que escribiré en la crónica luego, jajaja. Aunque luego no me queda mucho tiempo y la verdad no puedo extenderme mucho.


Vais a flipar con el vídeo...

TRANSPORTUGAL GARMIN 2011 ETAPA 4

DÍA 4 UNHAIS DA SERRA - MONFORTINHO (110KM - 2982M  DE ASCENSIÓN ACUMULADA)


Ahí va el perfil de la etapa de hoy http://www.trans-portugal.com/Etapa4.pdf

Una etapa de transición, rodar en el grupo de los favoritos y con el único objetivo de no perder tiempo.
Podría decir que hoy he salvado el día, no tenía las mejores sensaciones pero tampoco me encontraba mal así que me tomé la táctica CBR al pie de la letra, COMER, BEBER Y A RUEDA.
Un pequeño destalonamiento en una bajada muy rota y empinada a los pocos kilómetros de comenzar la etapa me puso contra las cuerdas. Estuve rodando unos 20km con un 1kg de presión en la rueda trasera y aquello flaneaba y lastraba que daba gusto, pero cualquiera paraba a poner una bombona de CO2... Mas de 100km por delante para rodar solo era una mala opción, así que aguanté con paciencia el momento para reparar.
Innumerables charcos, barro y pequeños riachuelos inundaban el recorrido, teniendo que engrasar la cadena hasta en dos ocasiones. Rodar, rodar y rodar, no hay mucho mas que contar salvo la dura y técnica subida a Monsanto, un pequeño pueblecito construido en lo alto de un macizo granítico.
Allí nos aventajamos ligeramente los hermanos holandeses y yo para poder parar tranquilos a coger agua, ya que el tema de las estrategias con los "water points" es muy importante pues no se espera a nadie.
En grupo nos presentamos a la línea de meta, en el que hubo un pequeño sprint en el que por supuesto no merecí participar, ya que al no colaborar con el trabajo de ir tirando del grupo no me había ganado el derecho. Finalmente la etapa fue para Craig (el canadiense), que se impuso al líder Gijs y a Marco Almeida, éste último muy molesto ya que después de ir tirando mas del 90% de la etapa le arrebataron su merecida recompensa.
Pero la cosa no acaba aquí, hasta ahora no he hablado nada de las reglas de la prueba y la navegación con el GPS, pero os aseguro que son muy estrictos con el cumplimiento escrupuloso de las normas.
En la etapa de ayer descalificaron a Craig que finalizó en un excelente tercer puesto, por no haber grabado correctamente el recorrido con su GPS, al haberse equivocado de botón para hacerlo, ya que es la única manera que tiene la organización de comprobar que ha hecho cada uno.
Y hoy han sancionado a Marco con 30min por saltarse uno de los STOP (parar y contar hasta tres) que hay situados en sitios conflictivos de la carrera, que en su mayoría coinciden con carreteras de tránsito.
De esta manera se ponen las cosas mas favorables para mi, dándome un colchón de 34min sobre marco, pero con Sergio Marques acechando a tan solo 2min44seg

Aquí están las clasificaciones de la etapa:
http://www.trans-portugal.com/2011Etapa4.pdf
Clasificación general tras la 4ª etapa: http://www.ciclonatur.pt/site/images/stories/newsletter/tp/2011/dia4/geral4.pdf

Os recuerdo que podéis ver mi seguimiento de donde ando en cada momento a través de un GSM que llevo en las etapas http://www.ciclonatur.pt/site/tp/trackers.php
También en el Facebook de Transportugal van actualizando como va la carrera http://www.facebook.com/TransPortugal

TRANSPORTUGAL GARMIN 2011 ETAPA 3

DÍA 3 GUARDA - UNHAIS DA SERRA (108KM - 3683M DE ASCENSIÓN ACUMULADA)


Aquí podéis ver el perfil de la etapa reina de la Transportugal, un auténtico festival de subidas: http://www.trans-portugal.com/Etapa3.pdf

Además de ser la mas dura por el desnivel acumulado en tan "pocos" kilométros también es de las mas bonitas pues se adentra en las montañas portuguesas de la Serra da Estrela que es la continuación de sistema central ibérico. Un recorrido absolutamente espectacular, que en muchísimos momentos me recordaba a numerosos sitios por los que entreno, muchas subidas pisteras pero no fáciles, algunas bastante técnicas y la mayoría con gran pendiente.

Se daba la salida a las 9.00 y como no para no variar para los que me conocéis pues casi el último para desayunar, jajaja. Dejamos como siempre las maletas en la recepción de este buen Hotel donde estábamos alojados, para que la organización las coloque en la habitación del siguiente. Encender el GPS y a dar pedales.

Tenía esta etapa marcada con una cruz y con tanto desnivel tenía que tomar la iniciativa. Primeras rampas extremadamente duras y se distancia muy ligeramente uno de los hermanos holandeses Dohmen, los cuales no tienen otro remedio que atacar siendo este terreno el mas favorable para ellos. Mis piernas enseguida entran en calor y las sensaciones son buenísimas, tengo muuucho gas y decido saltar con mas firmeza. Enseguida veo que me sigue el otro hermano y mi amigo el canadiense del día anterior, pero el líder Marco Almeida no viene. Pues hecho el corte aprieto fuerte hasta coronar y hacemos un hueco de un minuto aproximadamente para encarar la bajada mas técnica del día, un calzadote romano tremendo y muy largo que lo bajamos a fuego vivo.
Tras la bajada nos espera un enlace de carretera en el que el líder recorta algo las diferencias debido a que nos tomamos un respiro para afrontar la subida larga que tenemos inmediatamente. Enseguida se pone la cosa chunga y las rampas son brutales, casi todo el tiempo con todos los hierros metidos. hasta mitad de subida consigo aguantar el ritmo de los hermanos gemelos pero viendo que el líder y el canadiense habían cedido muy pronto, decido conservar y dejarlos marchar porque ese ritmo era mucho para mi con todo lo que tenía por delante. Corono y Antonio Malvar(director de carrera) me canta 2min. bajada vertiginosa y muy rápida hasta el siguiente pueblo que sería parada obligatoria para coger agua. En la fuente me atrapa Marco, y vamos tirando los primeros km, Veo que se asfixia y tira muchos mocos porque parece ser que está griposo, pero mis piernas están "full" y paso de nuevo a la ofensiva. Consigo descolgarlo pero me sigue de cerca, así que doy otra vuelta de tuerca mas para que no tenga referencia visual conmigo. Por delante la diferencia con los hermanos va en ligero aumento, pero no es mi guerra, así que sigo haciendo mi carrera.
Me aproximo a la subida mas dura y técnica del día y al comienzo hay un Check Point en el que me vuelven a cantar 4min. Dios que rampotes, y mucha piedra, pero lo afronto como un reto y a toda ostia, como disfruto, nos os hacéis a la idea de lo satisfactorio que es llevar gas en las piernas y la sensación de que no se acaba y no te cansas, en esos momentos me viene a la cabeza LOS CUATRO CUESTONES DE COTOS y lo bien que me vinieron entrenos de este tipo, que alegría! Al coronar 3min me dicen, jajajaja. Como se nota que cuando uno disfruta, la cabeza funciona y uno se motiva, salen a relucir fuerzas que estaban escondidas por algún lado...

Me mantengo concentrado en comer e hidratarme bien, cosa FUNDAMENTAL, pero no tengo el apetito abierto (cosa muy rara en mi) y opto únicamente por tomar geles-

Van pasando los km y me encuentro a uno de los hermanos con problemas mecánicos, le pregunto si necesita algo y me dice que todo OK así que continuo. Ya solo tenía por delante a Kate(con su handicap del 14%) y al otro hermano Dohmen. Al final de otra de las subidas paso a Kate, por fin!!!! por primera vez consigo verla y me motivo con ello. Bajada muy larga para afrontar la última subida a Piornos, la mas larga del día con casi 20km y muchísimo desnivel, Decido no parar en la fuente porque no sabía cuanta distancia le sacaba al siguiente y no quería que tomara referencia visual, para administrar la que tenía hasta meta que eran aproximadamente unos 35km, Sigue habiendo gas en las piernas pero no con la misma intensidad que antes, así que aprieto en la primera mitad y regulo mas arriba. Se me hace eterna y con la incertidumbre de si me cogería alguien por detrás, ya que por delante el ritmo del holandés era muy bueno, pero intento distraerme mirando el entorno y los preciosos y solitarios paisajes.
Por fin corono y un largo descenso a través una carretera cortada al tráfico por peligro de desprendimientos nos llevaría directos al mejor Hotel de todo Portugal según me cuentan.

Aquí están las clasificaciones de la etapa:
http://www.trans-portugal.com/2011Etapa3.pdf
Clasificación general tras la 3ª etapa: http://www.ciclonatur.pt/site/images/stories/newsletter/tp/2011/dia3/geral3.pdf

Personalmente estoy contentísimo, no solo por mi, sino por el holandés y por la ORGANIZACIÓN al haber diseñado este excelente recorrido en el que he disfrutado un montonazo.
Un segundo puesto en la etapa está muy bien, pero está aún mejor cuando he recortado grandes diferencias a los que me precedían en la general para situarme 2º. No quiero lanzar las campanas al vuelo, porque quedan muchos días por delante y puede pasar de todo. En las siguientes etapas probablemente perderé tiempo porque me favorece menos el terreno, pero mientras me encuentre bien y sea capaz de dar el 100% de mi lo que venga pues que sea lo que sea.

Por la tarde la "rutina" de siempre, "PIC-NIC", lavar la bici, masaje, hoy añado una minisiesta y spa, supercena y briefing. Siento no tener el tiempo suficiente para las crónicas pero intenso sacarlo de horas sueño... Un saludo desde el paraíso, jejeje.

Fotos:
http://myp.mypicturetown.com/myphoto/guest.jsp?nid=ShareMail_enPT&x=XSc.qdjHREGG-hyx%252AH3pP0Qj0jTVGK-n5xic541TUDt-cJSawB84dLg80%253D-yKMS8yCViamd.ZmdsRc.Rmk-mAu-u%2526g%2526Z_uKUij4glng_DwJjr9dOPm3OH4KjbP3%2526l3gAk_X

http://myp.mypicturetown.com/myphoto/guest.jsp?nid=ShareMail_esPT&x=z-vaL0K0V6Qq0QE_7veES4%252AswGxnw0M_e.2Otacblv%252AwaCdVPwwylUM%252Ac%252A%253DFr4vzKLRW%253DC368h7NEA%25267VI%252A3Dtracd%2526tKNd8Uqoz6DpCpJM.btNdyTQcbvLuUh5FUP40_O

Ahh, no os perdáis el seguimiento en directo, por medio de un GSM que llevo, de mi progresión en la etapa a través de http://www.ciclonatur.pt/site/tp/trackers.php
o la web del organizador http://www.facebook.com/TransPortugal

Disfrutando del relax con Harkaitz

Un vídeo de una TV local

TRANSPORTUGAL GARMIN 2011 ETAPAS 1 Y 2

Pufff, no se ni como empezar!. Bueno si... si a alguien debo el estar aquí es gracias a mi amigo Sergio aka Akitunin, el cual me metió esta idea en la cabeza hace unos 4 años atrás, habiendo participado él en la 2ª edición, y esto marcha ya por la 9ª!. Estoy flipando. Disculpad que ayer no colgara la crónica pero no disponíamos de Wifi en el hotel tras la primera etapa y estuvo ajetreado el día con traslados y demás cosas. Así que os pongo las dos primeras jornadas del tirón.

Después de un largo viaje en coche Madrid-Lisboa y tomar el primer contacto con los "españoles" (Harkaitz y Pepe) de la prueba en una agradable comida, a las 16.00 tomamos el bus que la organización había dispuesto para ir al punto de inicio de la prueba: BRAGANÇA. Llegamos bien entrada la noche habiendo cenado mediocremente en una triste área de servicio, y fuimos directos a la habitación para descansar.

DÍA 0 

Una pequeña charla de bienvenida por parte de la organización, y directos al desayuno. El hotel no estaba mal, pero la verdad para mi gusto le sobraba una de las 4 estrellas que tenía. 

Esta jornada consistía básicamente en reponer fuerzas tras el largo viaje (recordar que hay gente que viene de Sudáfrica, Canadá, Estados Unidos de América, Nueva Zelanda, Holanda...), además de hacer todos los preparativos para familiarizarse con el uso del GPS, reglamentación y funcionamiento organizativo.

Salimos a rodar un rato a media tarde para hacer los primeros kilómetros de la ruta y ver que el tema de la orientación, pues si en algo se diferencia esta carrera de las demás es por el uso del GPS Garmin como sistema de navegación , careciendo totalmente de indicaciones físicas, además de la autosuficiencia en cuanto a avituallamientos, tanto de agua como de comido durante todo el recorrido, "useasé" que hay que autogestionarse y buscarse la vida, pero no os asustéis, ya que la organización facilita todos los datos de donde encontrar fuentes, supermercados, cafés.... bueno pues a lo que iba, que nos cayó la del pulpo! que forma de llover, ideal para dejarlo todo bien pesadito para el día siguiente.

DÍA 1 (142KM - 3842M DE ASCENSIÓN ACUMULADA)

Tremendo el etapón, que reventada a subir "repechos". Aquí os dejo el enlace del perfil de la etapa:

http://www.trans-portugal.com/Etapa1.pdf  Darle un vistazo porque es para alucinar como se puede sacar tanto desnivel con este perfil.

Los primeros participantes saldrían a las 7.30h de la mañana, debido al sistema de "handicaps" que en función de la edad y el sexo descuentan un porcentaje al tiempo realizado en cada etapa dando así la posibilidad de que "cualquiera" pueda ganar esta carrera, eliminando las odiosas categorías que poco acostumbramos a ver en las maratones internacionales. Por supuesto mi handicap es 0%, así que el tiempo que haga es el que cuenta y los participantes con este handicap serán siempre los últimos en iniciar las etapas.

Mi salida estaba prevista a las 9.00h, con unas ganas terribles de empezar desde hace semanas y con la incertidumbre de cual sería los puestos donde me movería durante los 9 días. 

Muchos nervios en los primeros km que hicieron que algún participante se fuera al suelo, mis sensaciones eran óptimas gracias al entrenamiento diseñado por Víctor Rodríguez Rielves, y ya desde la primera subida marco un ritmo fuerte pero cómodo al frente del grupo. Mi sorpresa vendría cuando tras unos cientos de metros veo que nadie me sigue de cerca, joer no daba crédito, mil dudas asaltándome: ¿habré salido demasiado fuerte?, queda mucho todavía, ¿me puede el ansia?... pero que coño, si tampoco es un ritmo tan fuerte y me encuentro super cómodo, pues ala, tira "palante". Así corono la subida mas larga del día y permanezco escapado hasta el km 25-30 aproximadamente cuando se ponen por detrás manos a la obra para atraparme. En las bajadas tengo un comportamiento bastante conservador pues cualquier fallo se penaliza gravemente con tiempo perdido y posibles destrozos...

Rodando en el grupo cabecero durante bastante tiempo empiezo a sufrir de problemas estomacales, tengo la tripa super revuelta y no encuentro un porqué.. así que tengo que disminuir el ritmo y dejar de comer para solo hidratarme. Además padezco de unos calambres como nunca en mi vida, en basto interno de ambas piernas! Pasan los km y me coge un grupo grande por detrás, al cual me engancho sufriendo con un auténtico perro en esta mitad de carrera. Hay tramos de calzada romana muy guapos, de estos que me gustan tanto que ponen al límite mis habilidades técnicas en subida, pero en cuanto aprieto nada, imposible, los calambres acechan y desisto de intentar el reto. 

Van pasando las horas y parece que me encuentro algo mejor, y en ese momento se activa la chispa que necesitaba, se pone a diluviar, granizar, tronar y relampagear! Acojonante y acojonado, jajaja pero me crezco e impongo un ritmo fuerte al frente del grupito y consigo abrir un hueco en algo mas de 20km  que me llevarían hasta Freixo de Espada-à-Cinta, pueblecito en el que conseguiría finalizar con 6h33min en una mas que digna 5ª posición de la general a 19min del ganador y gran favorito Marco Almeida

Clasificaciones de la 1ª etapa: http://www.trans-portugal.com/2011Etapa1.pdf

Fotos:

http://myp.mypicturetown.com/myphoto/guest.jsp?nid=ShareMail_enPT&x=W%2525oVeQjJdRuy2I%253DXVopEq%25261%2525ue9dMnv40UjG.SQL7lIzsoX.DLFMUCvBsGeM%253DeWRa-YA%2526HnhOLnjfCa3%252AOxeDa%253DfIczdyKk%252APHc.e-F%252ARQj6v6Co5FrPw6ObOXSJ%2525PjdOV

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Destacar la 4ª posición de Kate Aardal, que a pesar de haber tardado 50min mas que yo, debido a su handicap (14%) clasifica delante mía, está fuerte la chica, jejeje.

El post carrera es lo mejor, nada mas llegar disponemos de un "pic-nic" como nunca veréis en ninguna carrera, no sabía ni por donde empezar porque estaba todo delicioso.

Ducha, masaje, cena y briefing de la etapa del día siguiente y corriendo al hotel a descansar y preparar todo para la jornada siguiente.

DÍA 2 (110KM - 2892M DE ASCENSIÓN ACUMULADA)

Ahí va el perfil de esta etapa: http://www.trans-portugal.com/Etapa2.pdf

Clasificación de la 2ª etapa:
http://www.trans-portugal.com/2011etapa2.pdf
Clasificación general tras la 2ª etapa:
http://www.ciclonatur.pt/site/images/stories/newsletter/tp/2011/dia2/geral2.pdf

actualizo mas tarde que hay que descansar!!!!!!!!!!!!! 

Me podéis seguir online por donde voy en todo momento en este enlace 

http://www.ciclonatur.pt/site/tp/trackers.php